Første dag på tur. Alltid fantastisk. Ambisjoner på topp om å komme oss opp tidlig og avgårde på en fin oppvarmingstour: Ånnastour Prolog 2013.

Første kjepp i hjulet (tolkes ikke bokstavelig), er at vi må hente sykkelen til Joey hos Free-Motion, som vi ikke vet hvor er. Dette kan gjøres tidligst 08:30, siden de åpner da. Pga superfylla på reisedagen (obligatorisk), var dette lite aktuelt. Vi sender Frode avgårde i drosjebil for å hente leiebilen vi har ordnet oss for uka, mens Joey (på Frodesykkel), Hana og jeg tar ut på oppdrag Hent-sykkel. Vi tar strandpromenaderuta, siden gårsdagens konsekvensutredning viser at denne er perfekt for morgencruising langs playaen i Meloneras.

Vel hjemme i SykkelKomplekset™ er Frode beinklar for tur (sterk overdrivelse), og flaskene fylles. Siden vi allerede er forbanna seint ute, blir vi enige om at dagen kommer til å bestå i en tur til Puerto de Mogán der vi inntar en bedre lunsj før vi trør tilbake igjen og spretter cavaen. Turen til Puerto de Mogán går strålende i lett tempo med en snittpuls på 78% grunnet (som forventet) hard ånnaskjøring i diverse bakker. Det skal nevnes at jeg stakk fra Hana i minst en bakke.
Vi lander i Puerto de Mogán etter ca 70 minutter, og spaserer selvfølgelig en tur i havnen før vi stikker over til stranda og sjekker oss inn på en bedre italiensk restaurant restaurant med italiensk på menyen.

Tre vellykka pizza og en katastrofe av en calzone senere legger vi ut på den herlige hjemturen langs GC-500. Legg merke til Hanasand i fint driv med nye hjul, visstnok dobbelt så raske som de gamle – og med alle eikeniplene intakte.

Vi holder god flyt opp bakken (44 sekunder raskere enn bestetid fra i fjor!), noe som selvfølgelig skal gå ut over mitt bakdekk. På toppen viser det seg at jeg sykler rundt nesten på felgen (må ha kjørt for raskt i bakken). Pumpetrikset fungerer dårlig, så gode gamle Vittoria Pit Stop lirkes frem fra baklommen på en vakker Rapha-trøye. Denne gjør jobben, og dekket har bra trykk i opptil flere kilometer.

Noen kilometer senere tømmer jeg resten av Pit Stop-flaska i bakdekket, og klarer faktisk sykle en kilometer til før jeg gir total faen, og finner en taxi. Gutta flyr videre på GC-500 mens jeg demonterer alt og slenger alt baki en sliten Mercedes E-klasse stasjonsvogn.

Vel hjemme spretter jeg en flaske (til) med cava, og begynner å rive av dekket på bakhjulet, som ikke ble tett nok til å sykle på. Det gode gamle tipset om å ikke lime ca 5 centimeter tvers overfor ventilen ble aldri fulgt i vår da Bicycle Repair Man og jeg hadde en limeseanse, så alt sitter fast som faen. 43 minutter senere har jeg fått alt løs, og dekket flyr i en elegant bue før det lander i bassenget. Pro.

Ettermiddagen går med til cava, øl og shopping på Mercadona, El Tablero (en favoritt fra i fjor). Til middag har vi forsket oss frem til den beste tapasrestauranten i området, og siden det (iflg Tripadvisor, damn you) er kort gangavstand så tar vi føttene til hjelp. En halv time senere gir vi opp, setter oss i en drosjebil og ber sjåføren føre oss til Bandera Tapas & Bar. Han kjører oss til Playa del Ingles, innrømmer å ha bommet stort, og kjører oss tilbake til Meloneras. Gode croquettes og dadler med bacon, resten var under middels bra. Knallbra vin.

Kveldsseansen består i å lime på nytt dekk (Veloflex Arenberg, 25 mm!) og å innta den nyinnkjøpte fantastiske cavaen fra Mercadona.