{"id":2324,"date":"2016-07-19T22:18:06","date_gmt":"2016-07-19T20:18:06","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.1.206\/?p=2324"},"modified":"2017-05-11T11:35:48","modified_gmt":"2017-05-11T09:35:48","slug":"heiatur-til-hellesylt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/?p=2324","title":{"rendered":"Heiatur til Hellesylt"},"content":{"rendered":"

Geiranger er flott p\u00e5 avstand, men n\u00e5r du kommer n\u00e6rmere, og faktisk skal kj\u00f8re gjennom stedet gjorde antall cruise-turister som vandret rundt i sin egen verden at det hele fremsto som en scene fra “The Walking Dead”<\/p>\n

Etter flere dager i telt hadde vi sl\u00e5tt p\u00e5 skarptrommen og betalt en hel tusenlapp for en boplass med 2 soverom, dass og dusj. Moderat skuffa n\u00e5r hytta viste seg \u00e5 enn\u00e5 ha original-interi\u00f8ret fra n\u00e5r den ble bygget en gang p\u00e5 50 tallet samtidig som den hadde en veldig distinkt aroma av gammelt hus. Nevnte jeg at dusjen ble styrt av vasken?<\/p>\n

Anyway… Trailguide.net hadde lite \u00e5 by p\u00e5 i Geiranger s\u00e5 vi m\u00e5tte nesten lufte landeveissyklene igjen. En liten runde som innebar klatring opp fra Geiranger, en svipptur innom Dalsnibba, over Gamle Strynefjellsveg og en snarveg over fjellet\/heio til Hellesylt fra fotballbygda Flo.<\/p>\n

\"_DSC8695\"<\/p>\n

Vi hadde i utgangspunktet god tid i dag og det ble ikke frokost f\u00f8r denne fergo kom inn og lagde et helvedes leven. Eksosen fra fergo har allerede r\u00f8yklagt hele bukta. For noen minutter siden var det bl\u00e5 himmel.<\/p>\n

\"_DSC8718\"<\/p>\n

Klatringen opp fra Geiranger gikk som en dr\u00f8m. Merkelig nok ble det ingen rykking eller bruddfors\u00f8k fra start og vi kunne putre oppover p\u00e5 behagelige wattverdier. Fergo har n\u00e5 f\u00e5tt landstr\u00f8m og det har derfor begynt \u00e5 klarne opp.<\/p>\n

\"_DSC8706\"<\/p>\n

M\u00e5 v\u00e6re rar geometri p\u00e5 De Rosaen som gj\u00f8r at forhjulet ikke vil holde seg p\u00e5 bakken.<\/p>\n

\"_DSC8786\"<\/p>\n

Jeg hadde s\u00e5 vidt nevnt til Hana at det ble noen gruspartier p\u00e5 denne turen. Selv var jeg godt forberedt med Diverge og 28mm dekk. Akkurat her p\u00e5 vei inn “Knuten” m\u00e5tte jeg peke Hana inn p\u00e5 hovedveien.<\/p>\n

\"_DSC8843\"<\/p>\n

Det var denne geometrien igjen… Garantisak? <\/p>\n

\"_DSC8886\"<\/p>\n

Plutselig var vi oppe ved Djupvasshytta og da var det nesten like greit \u00e5 bare ta en svipptur oppom Dalsnibba.<\/p>\n

\"_DSC8924\"<\/p>\n

Vi dobla watten. Det holdt i noen strakser. Heldigvis lettere for meg enn for fotografen som m\u00e5tte holde f\u00f8lge.<\/p>\n

\"_DSC8947\"<\/p>\n

Har aldri f\u00f8r opplevd s\u00e5 mange busser oppe p\u00e5 en fjelltopp. Fin utsikt d\u00e5. Smogen har letta!<\/p>\n

\"_DSC9036\"<\/p>\n

La oss bombe ned igjen. Hana valgte \u00e5 stille med bremseklosser laget for karbon til sine el-cheapo aluminiumshjul fra Unaas. Lyden som kom fra denne kombinasjonen er enn\u00e5 det store samtaleemnet blant de ansatte p\u00e5 Djupvasshytta.<\/p>\n

\"_DSC9114\"<\/p>\n

Prima forhold ved Langvatnet p\u00e5 vei ned til hovedvegen. Legg merke fargekoordineringen. Ingenting matcher til noe.<\/p>\n

\"_DSC9133\"<\/p>\n

En av f\u00e5 plasser i Norge (som ikke er motorvei) med 90-grense? Endelig kunne vi \u00f8ke farten.<\/p>\n

\"_DSC9223\"<\/p>\n

Etter noen mil med dunking i medvind p\u00e5 flat vei n\u00e5dde vi neste m\u00e5l for dagen: Gamle Strynefjellveg, en perle av en fjellveg med fantastastisk hardpakket grus. Nesten som asfalt.<\/p>\n

\"_DSC9167\"<\/p>\n

Hana var mindre forn\u00f8yd med l\u00f8ypevalget og mente han hadde helt feil sykkel. Det hjalp merkelig nok ikke p\u00e5 situasjonen n\u00e5r jeg informerte at l\u00f8ypen hadde ligget ute til offentlig ettersyn siden april. Etter litt mer klaging og sutring gjorde jeg det eneste riktige i slike situasjoner; syklet fra han.<\/p>\n

\"_DSC9258-Edit\"<\/p>\n

En av mange herlige svinger p\u00e5 vei ned fra Gamle Strynefjellveg. Vi er n\u00f8dt til \u00e5 informere om at dette bildet faktisk er manipulert. Siden Hana enn\u00e5 var d\u00f8dslangt bak m\u00e5tte vi sette inn en fotorealistisk tegning som erstatning.<\/p>\n

\"_DSC9268\"<\/p>\n

Det g\u00e5r kanskje litt i surr med hvor vi har v\u00e6rt og hvor vi skal, men denne dalen s\u00e5 veldig kjent ut. Var vi ikke her for noen dager siden? Litt lengre nede ble dette bekreftet med gjensynet av Folven Camping. Stoppet der for ei bolle og brus mens jeg ventet p\u00e5 treige-Hana.<\/p>\n

Etter opptil flere minutter dukket Hana opp og mens vi satt der med boller og brus sjekket han fergetidene for \u00e5 se hvordan vi l\u00e5 an. Det ble da observert at siste ferge gikk kl 18:30. Klokka var n\u00e5 16:00, vi hadde plussminus 53 km igjen. Dette b\u00f8r jo g\u00e5 greit? En ukjent faktor oppi det hele var en “snarvei” over heio p\u00e5 Flofjellet videre til Vollsett. Dette er ikke en vei du finner p\u00e5 et kart, eller i noen ruteanbefalinger men i teorien er det den raskeste veien til Hellesylt og ferga tilbake til Geiranger.<\/p>\n

\"_DSC9284\"<\/p>\n

Etter entusiastisk sykling langs Oppstrynsvatnet n\u00e5dde vi til slutt enden og demotiverende nok skulle vi tilbake igjen, p\u00e5 andre siden av vannet. <\/p>\n

\"_DSC9306-Edit\"<\/p>\n

P\u00e5 vei opp fotballbygda Flo.<\/p>\n

P\u00e5 de 28 kilometerne inn til Flo hadde vi en snittfart p\u00e5 33 km\/t og l\u00e5 n\u00e5 langt foran skjema. Det vi ikke hadde regnet med var at de neste 9 kilometerne f\u00f8rst besto av helvedes-bratt grusklatring som betydde at karbonskoene m\u00e5tte hilse litt p\u00e5 grusen. Etter 1600 meter med skyving (snittfart 3,6 km\/t) kom vi endelig opp p\u00e5 fjellet, men det var ikke akkurat motorvei her oppe.<\/p>\n

\"_DSC9340\"<\/p>\n

Hvis Hana mente at De Rosaen var uegnet til Gamle Strynefjellvegen lurte jeg p\u00e5 hvordan helvede dette skulle g\u00e5. Det ble ikke akkurat de store spr\u00e5klige utveklsingene der oppe p\u00e5 Flofjellet. (Foruten \u00e5 minne om \u00e5 late att grinda)<\/p>\n

\"_DSC9347\"<\/p>\n

P\u00e5 de siste 7 kilometerene langs heiaveien ble snittfarten 17 km\/t (treige-Hana). Plutselig hadde vi litt d\u00e5rlig tid. Lett hoderegning i det vi n\u00e5dde asfalt tilsa at vi m\u00e5tte sykle litt raskere enn styggfort, og litt treigere enn lysets hastighet for at dette skulle g\u00e5. Vi la til grunn befolkningstallene for omr\u00e5det som tilsa at det statistisk sett var lav sannsynlighet for m\u00f8tende trafikk i risikovurderingen for kj\u00f8ringen nedover.<\/p>\n

Ingen visste helt hvor langt det var igjen og det var d\u00e5rlig med skilting. Det eneste sikre var at 18:30 n\u00e6rma seg og vi kunne enn\u00e5 ikke se noe som lignet p\u00e5 en ferge (eller fjord). N\u00e5r klokka viste 18:25 kom vi rundt en sving og s\u00e5 en ferge, nedi der. Hvis ikke Hellesylt hadde verdens mest knotete sentrum BURDE dette g\u00e5. Vi spurta inn p\u00e5 ferja og f\u00f8r vi hadde f\u00e5tt henta oss inn etter \u00e5 ha hengt over syklene noen minutt var vi allerede avg\u00e5rde. Vi hadde v\u00e6rt ute i over 7 timer og rakk dagens siste ferge med 1 minutt margin. Noen kaller det flaks. Andre kaller det solid planlegging.<\/p>\n

De spesielt interesserte kan ta turen n\u00e6rmere i \u00e5syn her<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Geiranger er flott p\u00e5 avstand, men n\u00e5r du kommer n\u00e6rmere, og faktisk skal kj\u00f8re gjennom stedet gjorde antall cruise-turister som vandret rundt i sin egen verden at det hele fremsto som en scene fra “The Walking Dead” Etter flere dager i telt hadde vi sl\u00e5tt p\u00e5 skarptrommen og betalt en hel tusenlapp for en boplass …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2661,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2324"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2324"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2324\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2383,"href":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2324\/revisions\/2383"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2324"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2324"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2324"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}