{"id":1873,"date":"2015-09-18T10:01:57","date_gmt":"2015-09-18T08:01:57","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.1.206\/?p=1873"},"modified":"2015-09-25T09:13:56","modified_gmt":"2015-09-25T07:13:56","slug":"chamonix-6-siste-dag-ekspedisjon-til-sveits","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xn--nnas-poa.no\/?p=1873","title":{"rendered":"Chamonix 6: Siste dag – ekspedisjon til Sveits"},"content":{"rendered":"

Advarsel: Dette innlegget inneholder bilder av personer, gjerne syklister, med ganske fantastiske fjellandskap som bakgrunn. Kan medf\u00f8re sjalusi, kvalme og mistet appetitt p\u00e5 sykling i den v\u00e5te sorpeskogen du pleier sykle i.<\/p>\n

Siste sykkeldag p\u00e5 \u00e5rets Chamonix-tur byr p\u00e5 noe vi har hatt lyst til \u00e5 teste hele uka – ekspedisjon over grensa til Sveits. Grunnet den nydelige regelen om maks 5 velos per tog stikker PA og undertegnede tidlig til togstasjonen med plan om colabrus-venting i Le Tour mens de andre tar toget som g\u00e5r om en time. Planen er spektakul\u00e6r, utf\u00f8relsen ikke like s\u00e5. Vi ankommer togstasjonen to minutter etter toget har g\u00e5tt, eh, grunnet … mye veiarbeid p\u00e5 vei ned til togstasjonen.
\nEtter 45 minutter med den gode samtalen ankommer resten av folket, og vi smyger seks sykler inn p\u00e5 toget uten noen kommentar fra personalet. S\u00e5 langt alt vel. P\u00e5 neste stasjon kommer fem sykler til, fortsatt ingen kommentar. Maks 5 velos er tydeligvis retningslinjer for regelryttere, ikke en sikkerhetssak som m\u00e5 f\u00f8lges i alle tilfeller.
\nUansett, vi kommer oss til Montroc, sykler den lange bakken opp til Le Tour og kaster oss i le gondola og videre opp med stolheis f\u00f8r vi sykler videre oppover til vi finner et kart. PA er klar for cross. Eller ishockey.<\/p>\n

\"DSC01175\"<\/p>\n

Smekker utsikt n\u00e5r vi er p\u00e5 ca 2200 moh. Helt greit med sol og nesten skyfritt siste dag.<\/p>\n

\"DSC01182\"<\/p>\n

Koseflytsti langs \u00e5ssidene. Samtlige lurer p\u00e5 hva vi egentlig venter p\u00e5, f\u00f8r vi oppdager fotografen langt baki der.<\/p>\n

\"DSC01185\"<\/p>\n

Strekk i feltet p\u00e5 vei mot Sveits.<\/p>\n

\"DSC01199\"<\/p>\n

Chamonix Valley.<\/p>\n

\"DSC01206\"<\/p>\n

Stisyklister med Chamonix Valley i bakgrunnen. Flanders tar en #lookmumnohands. Flanders er den typen fyr som sitter p\u00e5 bakerste rad p\u00e5 bussen. P\u00e5 det midterste setet.<\/p>\n

\"DSC01216\"<\/p>\n

Turister i l\u00f8ypa! BRAAAAAAAAAAAAAAP.<\/p>\n

\"DSC01224\"<\/p>\n

Vi kommer oss forbi turistene og oppdager at vi plutselig er kommet inn i nabolandet Sveits. Her er stemningen lun og fin, s\u00e5 vi stopper for \u00e5 nyte synet av en ny dal. Og for \u00e5 pisse litt p\u00e5 Sveits.<\/p>\n

\"DSC01238\"<\/p>\n

Flanders m\u00e5tte bajsa lite, og Dansken stiller villig opp for \u00e5 ta imot. That’s what friends are for. Fotografen er veeeeldig redd for hvor mye som kommer til \u00e5 lande p\u00e5 sykkelen hans.<\/p>\n

\"DSC01246\"<\/p>\n

Undertegnede fant en halv colabrusautomat i sekken, fiffig planlagt tidlig om morgenen. Verdt \u00e5 dra p\u00e5! Her er stemningen ganske bra, for \u00e5 si det mildt. Tusen takk til Mavic for\u00f8vrig, som leverer tulle-Birken-dekk med deres WTS (Wheel Tyre System) n\u00e5r du kj\u00f8per Crossmax XL hjulsettet.<\/p>\n

\"DSC01249\"<\/p>\n

Foto-, pisse-, bajse- og colabrusstopp over. P\u00e5 tide \u00e5 sykle nedover. Mykleboost ser etter sykkelen sin som vi har gjemt bak varden.<\/p>\n

\"DSC01256\"<\/p>\n

Vente-p\u00e5-Dansken-stopp etter en heeeeeeftig nedkj\u00f8ring med masse spisse steiner og flytstier. Flanders forklarer PA hvor mye som er feil med cross-tr\u00f8ya hans. Det er sjelden PA f\u00e5r stiltips fra Flanders.<\/p>\n

\"DSC01270\"<\/p>\n

Flanders har sett \u00f8rn og peker oss i riktig retning. Boost leter enda. Jeg lurer p\u00e5 hva i helsike vi st\u00e5r i k\u00f8 for.<\/p>\n

\"DSC01312\"<\/p>\n

Etter hvert finner vi veien i bunn av stien, og fortsetter nedover asfalten mens vi tar hver eneste avstikker p\u00e5 sti vi finner. Vi ender tilfeldigvis opp midt mellom noen sm\u00e5hytter og hus, og velger \u00e5 v\u00e6re h\u00f8flige og stige av syklene for \u00e5 trille rolig gjennom tunet.<\/p>\n

\"DSC01328\"<\/p>\n

Stille b\u00f8nn om \u00e5 finne mer flytsti. Vi ble som vanlig ikke h\u00f8rt.<\/p>\n

\"DSC01331\"<\/p>\n

Etter et ganske kult stiparti for \u00e5 unng\u00e5 \u00e5 sykle ned gjennom en tunnel er det kommet til dagens h\u00f8ydepunkt – klatring p\u00e5 asfalt. Vi kj\u00f8rer kontrollert og fint og ankommer riksgrensa der undertegnede tar 10 poeng i skiltspurten – p\u00e5 bakhjulet. Klatring videre et kvarter f\u00f8rer oss til Vallorcine, og det er p\u00e5 tide med lunsjstopp. De har ingenting av det som ser godt ut p\u00e5 menyen, og vi ender opp med “dagens”, en tre-retter som byr p\u00e5 br\u00f8d til forrett, salatblader med balsamicoeddik til forrett nummer to og selvf\u00f8lgelig svin med p\u00e5mmfri til hovedrett. Heldigvis blir det servert god \u00f8l til.
\nN\u00e5r jeg er beinklar for \u00e5 tr\u00e5kke videre opp dalen begynner maset om kaffe, og de fem kaffedrikkerne bestiller seg espresso. Undertegnede\u00a0tar hevn og g\u00e5r for sjokolademousse med colabrus. Jeg visste for\u00f8vrig ikke at Frank Shorter laget enduro-spesifikke plagg, Mykleboost?<\/p>\n

\"DSC01358\"<\/p>\n

Rett etter vi er ferdige p\u00e5 restauranten g\u00e5r toget oppover, og vi hopper p\u00e5 for \u00e5 slippe klatring p\u00e5 asfalt. Null stress med seks sykler denne gangen ogs\u00e5, selv om kondukt\u00f8rdama blir\u00a0litt under snittet glad i Flanders som demonterer halve sykkelen sin for \u00e5 skifte bremseklosser midt p\u00e5 toget. To stasjoner senere er vi tilbake i gode gamle Argentina, og arbeidet med Frosken fortsetter. PA f\u00e5r kjempekjeft av dama til h\u00f8yre i bildet for sykling p\u00e5 perrongen, noe som ikke tillates!<\/p>\n

\"DSC01362\"<\/p>\n

Etter hvert blir Flanders endelig ferdig med klosseskiftet, dvs han er tilbake p\u00e5 de gamle klossene siden det ikke er plass til bremseskive mellom de nye. Vi finner gondolen og flyr opp i h\u00f8yden, der Flanders m\u00e5 l\u00e5ne Dansken sine nesten utslitte bremseklosser, mens Dansken f\u00e5r seg flett nye. De er r\u00e5e p\u00e5 forhandlinger i n\u00f8d, disse danskene. Videre sykler vi, for tredje gang denne uka, kreml\u00f8ypa som g\u00e5r fra Argentina og ned til Chamonix. Et tilfeldig veivalg nesten i bunn inn p\u00e5 en s\u00e5vidt synlig sti tar oss inn p\u00e5 turens r\u00e5este nedkj\u00f8ring der det er grapsebratt og lite rom for feil. Helt r\u00e5 avslutning p\u00e5 seks dager med stisykling. Frodolini bommer p\u00e5 en avkj\u00f8rsel og vi ender opp med asfalt tilbake til hytta, der vi ganske straks g\u00e5r i gang med demontering av sykler for \u00e5 stappe dem i koffertene.<\/p>\n

\"DSC01367\"<\/p>\n

Totalt ble dagens tur p\u00e5 42<\/a> km i l\u00f8pet av 6 timer (pluss en time venting p\u00e5 tog). Detaljer p\u00e5 Strava:
\n